Ante tanta subida de los combustibles, ruedan ya por suelo peruano un novedoso medio de transporte alternativo, que viene con el lema " DISFRUTA COMO AUTOMOVIL Y GASTA , COMO MOTOCICLETA", entonces que sera?... un hatch back, una minivan, un S.W o una motocicleta!!. Bueno entonces si no se ajusta a ninguna de estas categorias habra que inventar una nueva .

Peel P50, el más pequeño
Fue fabricado en 1962 y apenas se vendieron 100 unidades. Lo movía un motor de 49 cc. a una velocidad de hasta 40 km/h. Pesaba 49 kilos.

No tenía reversa -o marcha atrás-, pero casi no hacía falta porque el conductor podía tomarlo como a una maleta de viaje y llevarlo a donde quisiera. Sus dimensiones eran 1,34 m. de largo y 0,99 de altura, lo que lo hacía bastante difícil de conducir, lo que hoy es tomado como la más probable causa del fracaso de sus ventas. El motor era un DKW de 49 cm3 que permitía moverlo hasta a 40 km/h, .Tras el fracaso de la primera versión, la húngara Peel Engineering Company encaró un nuevo modelo que denominó Peel Trident, que podía alojar a dos personas pero cuya producción, igualmente, no fue más allá de 1965. El nuevo Peel tenía una apariencia más futurista (o por lo menos de lo que se entendía como futuro en aquella época) y lo distinguía la burbuja acrílica que delimitaba el habitáculo. El Peel P50 aún hoy está en los registros Guinnes como el automóvil apto para conducir más pequeño de la historia.

El Toyota Corolla es el auto más vendido de la historia: más de 23 millones de unidades.

Porsche es el único fabricante alemán de coches en serie en cuyo logotipo se muestra el nombre de la marca.

El nombre Jeep viene de la abreviación General Purpose Vehicle del ejército de Estados Unidos, luego abreviado a G.P., cuya pronunciación inspiró el nombre de dicha todoterreno.

Volvo fue una compañia que en un principio fabricaba balatas, bajo el nombre "Svenska Kullagenfabriken", Volvo significa en latín "Yo ruedo"

Para promocionar sus autos en los primeros años de su existencia, Rolls-Royce promocionaba viajes de hasta 27000 km de distancia demostrando que aparte de lujosos, sus autos eran de excelente confiabilidad.

Rolls-Royce mantuvo su fábrica original (Crewe) desde 1907 hasta el 2002.

Maybach fue la primera marca en poner a sus autos motores V12.

Uno de los mejores autos de la historia, el Bugatti Tipo 57 SC Atlantic Coupé, es una obra de Jean Bugatti (hijo del fundador Ettore Bugatti). Se dice fue diseñado casi en secreto, tan así que ni el padre se enteró del proyecto.

En el Rally de Montecarlo de 1966, los Mini Cooper que ocuparon los tres primeros lugares fueron descalificados porque sus faros delanteros no cumplían con el reglamento.

En los primeros años del automóvil, se creó en Francia la "Liga contra el Automovilismo", y en los Estados Unidos, la sociedad "Enemigos de las Máquinas Mortales".

Ésta sociedad norteamericana, pasó entre diversas personalidades un mensaje que rezaba: "No construya, no venda, ni financie industrias destinadas a producir más máquinas de muerte y accidentes. De ese modo servirá a la causa de la humanidad y a sus propios intereses".

A pesar de que el Volkswagen Escarabajo estaba listo en 1937, no fue sino hasta 1948 cuando la primera unidad fue entregada.

Se dice que Louis Chevrolet, primer dueño de la empresa automotora que lleva su nombre, renunció apenas a los dos años de creada ésta porque fue incitado por William Durant, su socio, a fumar habanos, lo que mermó su estado nervioso.

A pesar de que Ford revolucionó el mercado en la fabricación de autos en serie, no fue el primero. Con el modelo del "tablero curvo", el honor lo ostenta Oldsmobile.

Volvo fue el pionero en los cinturones de seguridad en sus modelos en serie.

Luego de pedir un Morgan, hay que esperar de 5 a 7 años para recibirlo si es que reside en Inglaterra, o de 2 a 3 años si reside fuera de ella.

Oldsmobile fue la primera marca que fabricó modelos con transmisión automática.

El tipo de pintura negra "Tin Lizzy" fue utizado por los Ford T por ser de secado rápido, aprovechando al máximo la productividad en serie.

Entre 1973 y 1984 Ferrari no construyó ningún convertible.

En toda su historia, sólo tres modelos BMW no llevan el clásico radiador de dos cuadrados.

Durante la primera Guerra Mundial, Bugatti construyó formidables motores de avión para Francia, luego de que había sido desestimado por Alemania, pero su planta motriz la había instalado en Italia.

El primer Lotus de calle (Elite), un éxito en competencias, fue todo un fracaso en ventas.

El fabricante Dunlop tuvo que fabricar neumáticos especiales sólo para los Mini.

Bugatti no fabricó más de 8000 autos en toda su historia. Sólo del Ford T se construyeron más de 15 millones de unidades.

Aston Martin sólo produce 650 autos por año. La marca Lamborghini, estuvo a manos de su fundador, Ferrucio Lamborghini, sólo durante sus primeros 9 años de existencia. El nombre técnico original del Ferrari F50 es Proyecto F130. El Porsche 550 es llamado así por su peso: 550 kg. Primer y único auto deportivo en ganar el París-Dakar: Porsche 959 (1986). Más del 60% de los Porsches construidos a lo largo de su historia continúan funcionando. Porsche estuvo a cargo de la puesta a punto del Hyundai Coupé. En el período comprendido entre abril y setiembre de 1992, Nissan Motor Company sufrió una pérdida neta de US$ 178.8 millones, la primera desde 1951. Algunos de los principales maestros del diseño mundial manifestaron los autos que más les gustan:A Giorgietto Giugiaro, tiene entre sus favoritos en Maserati Ghibli (1966)A Bruno Sacco, el Ghia Gilda (1955)A Patrick Le Quement, el Ferrari 250 GT LussoA Herbert Schafer, el Jaguar XJ6A Sergio Pininfarina, el Morris Mini (1959). El coche antiguo más caro del mundo es un Rolls-Royce (Silver Ghost 1906) valorizado aproximadamente en US$ 50000000 (cincuenta millones de dólares). Este auto está en manos de la misma fábrica, ya que pertenecía a una persona que murió mientras lo estaban reparando. Los herederos lo negociaron y quedó en poder de la misma Rolls-Royce. Cita máxima de Enzo Ferrari: Hay que construir tantos autos como demanda haya... menos uno. El primer récord de velocidad registrado en la historia la ostenta el belga Camile Jenatzy, en el coche elétrico "Jamais Contente", con 105.94 km/h. "El Lamborghini Countach me ha gustado tanto que adquirí directamente la empresa..." (Lee Iacocca) La versión anterior del prototipo del Bugatti EB 16-4, tenía un motor de 18 cilindros. Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos de España. El auto 50000 del BMW M3 fue hecho a 4 puertas, y fue entregado a un departamento policial alemán.

Segunda parte, pronto... Y Tambien Tips de mecánica. Si tu vehiculo tiene un problema mecánico comentalo aqui de seguro habrán mas de una sugerencia .